無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)本專業(yè)的主要就業(yè)崗位，主要在各無人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教學(xué)、培訓(xùn)等單位從事無人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營銷、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、培訓(xùn)、表演等工作，無人駕駛飛機(jī)操作人員可根據(jù)各行業(yè)的不同需要，在多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用無人駕駛飛機(jī)技術(shù)，包括但不限于下列領(lǐng)域：農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、土地測繪、軍警安全、交通勘察、地質(zhì)勘探、影視拍攝等。

無人駕駛飛機(jī)的應(yīng)用市場主要包括：航空攝影、航空攝影、地質(zhì)地貌測繪、森林防火、地震調(diào)查、核輻射檢測、邊境檢測、應(yīng)急救援、農(nóng)作物估產(chǎn)、農(nóng)田信息檢測、管道檢測、高壓輸電線路檢測、野生動(dòng)物保護(hù)檢測、科研實(shí)驗(yàn)、海事檢測、魚情檢測、環(huán)境檢測、大氣采樣檢測、增雨檢測、資源檢測、毒品檢測、反恐檢測、警用檢測檢測、治安檢測、消防檢測、通測、城市規(guī)劃、數(shù)字化城市建設(shè)等。

無人機(jī)專業(yè)主干課程

電路與電工技術(shù)、無人機(jī)系統(tǒng)概述、無人機(jī)組成原理、無人機(jī)飛行控制技術(shù)、航拍航測后期處理、無人機(jī)組裝與檢修、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、航模飛行操控技能實(shí)訓(xùn)、無人機(jī)模擬飛行實(shí)訓(xùn)、無人機(jī)飛行操控技能實(shí)訓(xùn)、無人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)技能實(shí)訓(xùn)以及航空攝影技術(shù)等。

社會(huì)需求

世界無人駕駛飛機(jī)產(chǎn)業(yè)呈爆炸式增長，我國對(duì)民用無人駕駛飛機(jī)的需求很大，農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火、影視航拍等民用領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)大。國家有關(guān)部門也將無人機(jī)駕駛員確定為新職業(yè)之一，無人機(jī)專家也進(jìn)入部隊(duì)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)提升到國家戰(zhàn)略水平。

就業(yè)的崗位待遇比較高

無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的主要就業(yè)崗位是從事無人機(jī)飛行的商業(yè)表演和應(yīng)用，待遇在同類崗位中最高。無人駕駛飛機(jī)的商業(yè)表演，按飛行時(shí)間計(jì)算，待遇相當(dāng)可觀。特別是近年來，成都、Xi、重慶等網(wǎng)絡(luò)名人城市經(jīng)常舉行無人機(jī)表演，每場表演的成本相對(duì)較高。其中最大的是人員費(fèi)用和無人機(jī)設(shè)備費(fèi)用。因此，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)待遇相對(duì)較高。

無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

主要面向無人機(jī)制造企業(yè)、國土資源局、軍事部隊(duì)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、救援系統(tǒng)、電影公司，在無人機(jī)組裝調(diào)整、無人機(jī)操作、無人機(jī)維護(hù)、無人機(jī)作業(yè)等崗位組，從事無人機(jī)安裝調(diào)整、維護(hù)、操作和地勤等工作。

目前，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著，從技術(shù)研究開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)布局到市場規(guī)模、領(lǐng)域應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)細(xì)分，取得了巨大發(fā)展。預(yù)計(jì)未來三年，隨著民用無人機(jī)耐久性和使用成本的根本解決，無人機(jī)在民用市場的應(yīng)用將更加多樣化。與此同時(shí)，需求的增長和管理措施的不斷完善將使無人駕駛飛機(jī)繼續(xù)成為世界航空航天行業(yè)增長活力最強(qiáng)的市場之一。2018年，中國無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到88.0億元，同比增長55.8%。到2021年，無人機(jī)市場預(yù)計(jì)將超過300億元。