無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)本專業(yè)的主要就業(yè)崗位，主要在各無(wú)人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教學(xué)、培訓(xùn)等單位從事無(wú)人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營(yíng)銷、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、培訓(xùn)、表演等工作，無(wú)人駕駛飛機(jī)操作人員可根據(jù)各行業(yè)的不同需要，在多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)，包括但不限于下列領(lǐng)域：農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、土地測(cè)繪、軍警安全、交通勘察、地質(zhì)勘探、影視拍攝等。

無(wú)人lotlessAircraft(PilotlessAircraft)，俗稱：無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，蜂型駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)。

社會(huì)需求

世界無(wú)人駕駛飛機(jī)產(chǎn)業(yè)呈爆炸式增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)民用無(wú)人駕駛飛機(jī)的需求很大，農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火、影視航拍等民用領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)大。國(guó)家有關(guān)部門也將無(wú)人機(jī)駕駛員確定為新職業(yè)之一，無(wú)人機(jī)專家也進(jìn)入部隊(duì)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家戰(zhàn)略水平。

無(wú)人機(jī)專業(yè)就業(yè)前景

伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，無(wú)人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)成本不斷下降，無(wú)人駕駛飛機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求旺盛，發(fā)展前景廣闊，在影視航拍、傳統(tǒng)農(nóng)林、工業(yè)作業(yè)、災(zāi)害救援、公共安全和消費(fèi)娛樂(lè)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益突出，將成為支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要職業(yè)能力

1.具備新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力；

2.掌握無(wú)人機(jī)裝配技術(shù)和調(diào)試技術(shù)，具備無(wú)人機(jī)裝配能力；

3.掌握無(wú)人機(jī)電子系統(tǒng)的組成和原理，具備無(wú)人機(jī)電子系統(tǒng)的組裝能力；

4.掌握無(wú)人機(jī)調(diào)試維護(hù)技術(shù)，具備無(wú)人機(jī)故障診斷排除能力；

5.熟悉無(wú)人機(jī)的飛行原理，掌握無(wú)人機(jī)落、航線規(guī)劃、飛行等操作技能，具備無(wú)人機(jī)操作能力；

6.熟悉裝載設(shè)備的安裝和控制技術(shù)，具有無(wú)人機(jī)航空攝影的航空測(cè)量能力；

7.熟悉地面站架設(shè)調(diào)試技術(shù)，掌握航空測(cè)試數(shù)據(jù)的監(jiān)控和處理方法，具備地面服務(wù)能力。

主干課程

電路與電工技術(shù)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述、無(wú)人機(jī)組成原理、無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)、航空攝影測(cè)試后處理、無(wú)人機(jī)組裝與維護(hù)、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、航空模型飛行控制技能培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)模擬飛行培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)飛行控制技能培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)、航空攝影技術(shù)等。