衡陽(yáng)初中沒(méi)讀學(xué)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)專業(yè)特色
更新日期:2025/11/21 23:34:17 編輯:高老師 來(lái)源:傳播招生網(wǎng) 手機(jī)版 無(wú)人機(jī)(113)
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近年來(lái),無(wú)人機(jī)在全世界呈爆發(fā)式發(fā)展,在電力、石油、檢災(zāi)、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、氣象、國(guó)土資源、警用、海洋水利、測(cè)繪、城市規(guī)劃、航拍等行業(yè)和領(lǐng)域鋒芒畢露,與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)相比,無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才十分稀缺,在無(wú)人機(jī)應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域都都出現(xiàn)了人才短缺現(xiàn)象,可以預(yù)見(jiàn),掌握無(wú)人機(jī)操控、維護(hù)保養(yǎng)、裝調(diào)等技術(shù)應(yīng)用人才社會(huì)需求量大,就業(yè)前景好。
主干課程
電路與電工技術(shù)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述、無(wú)人機(jī)組成原理、無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)、航空攝影測(cè)試后處理、無(wú)人機(jī)組裝與維護(hù)、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、航空模型飛行控制技能培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)模擬飛行培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)飛行控制技能培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)、航空攝影技術(shù)等。
無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程
機(jī)械制圖、電路分析,模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ),C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì),單片機(jī)技術(shù),傳感器與檢測(cè)技術(shù),空氣動(dòng)力學(xué)、專業(yè)英語(yǔ)、無(wú)線電遙控技術(shù)、飛機(jī)原理與構(gòu)造、無(wú)人機(jī)構(gòu)造與制做、無(wú)人機(jī)故障診斷,通用航空概論,無(wú)人機(jī)管理與維護(hù),無(wú)人機(jī)導(dǎo)論與飛行法規(guī)等。
無(wú)人機(jī)的用途
無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域很寬,可用于軍用、民用等方面。在民用方面可以用于航空攝影、農(nóng)藥噴灑、氣象探測(cè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘探、空中交通管制、物流快遞等方面。
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德、人文素養(yǎng)和身心素質(zhì),掌握無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)原理、制造技術(shù)、安裝維護(hù)等基本理論和專業(yè)知識(shí),具備無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)安裝、無(wú)人機(jī)操作與集群控制、維護(hù)及相關(guān)處理與分析實(shí)際問(wèn)題的能力,從事無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)、安裝、調(diào)整、維護(hù)、操作等。
由于無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性和可操作性,在許多民用領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)的需求很大。小型無(wú)人機(jī)可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索救援、核輻射檢測(cè)、交通監(jiān)督、資源勘探、土地資源監(jiān)測(cè)、邊防巡邏、氣象檢測(cè)、農(nóng)作物估計(jì)等領(lǐng)域。無(wú)人駕駛飛機(jī)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),將來(lái)需要大量使用。無(wú)人駕駛飛機(jī)是一種顛覆性技術(shù),它改變了人們的工作方式,造福了幾乎所有行業(yè)。未來(lái)幾年,中國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)操作和維護(hù)人員的需求將超過(guò)20萬(wàn)。無(wú)人機(jī)駕駛員的最低日薪為500-800元,高級(jí)無(wú)人機(jī)操作員的日薪為1600-2000元。請(qǐng)注意,這里說(shuō)的是日薪,有時(shí)只飛不到一個(gè)小時(shí)。
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