對(duì)于專業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有好壞之分，任何專業(yè)都需要人，只要專業(yè)學(xué)得好，技術(shù)過(guò)硬，到哪里去找工作。結(jié)合社會(huì)現(xiàn)狀，小編推薦流行的專業(yè)益陽(yáng)高中不想讀學(xué)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)報(bào)名方式！

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱無(wú)人駕駛飛機(jī)，英語(yǔ)縮寫為UAV，是利用無(wú)線遙控設(shè)備和自己的程序控制裝置操作的無(wú)人駕駛飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全或間歇地自主操作。

市場(chǎng)增速快，人才缺口大

從2014年開(kāi)始，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)開(kāi)始爆炸性增長(zhǎng)。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，2020年無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)1000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)60%，市場(chǎng)增長(zhǎng)率將迅速。然而，如此快的市場(chǎng)增長(zhǎng)自然導(dǎo)致無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域人才短缺。僅從植保飛防領(lǐng)域來(lái)看，中國(guó)需要的無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才約為10萬(wàn)，而目前持有無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的人數(shù)不到1萬(wàn)，能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才的機(jī)構(gòu)非常少，加劇了人才短缺。

無(wú)人駕駛飛機(jī)應(yīng)用技術(shù)，培養(yǎng)掌握無(wú)人駕駛飛機(jī)原理和裝配、無(wú)人駕駛飛機(jī)駕駛控制、無(wú)人駕駛飛機(jī)數(shù)據(jù)處理等方面的相關(guān)知識(shí)和實(shí)踐技能，具有獨(dú)立進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)操作和數(shù)據(jù)處理的能力，可以在國(guó)土測(cè)繪和調(diào)查、無(wú)人駕駛飛機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集和處理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、影像航拍、攝影測(cè)量等無(wú)人駕駛飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域從事應(yīng)用和管理工作。主要課程:無(wú)人機(jī)原理、無(wú)人機(jī)組裝與維護(hù)、無(wú)人機(jī)控制、電子電工基礎(chǔ)、地圖、測(cè)量、地理信息系統(tǒng)原理、遙感概論、遙感數(shù)字圖像處理、攝影測(cè)量、gis軟件應(yīng)用等。就業(yè)前景:國(guó)土局、測(cè)繪局、規(guī)劃局、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高校、科研單位；電影制片廠、電視劇制作公司、廣告公司等。，企事業(yè)單位，電力、水利、交通、環(huán)保、監(jiān)控；數(shù)字城市、電子地圖、gis應(yīng)用、實(shí)景三維；部隊(duì)、公安、國(guó)安、反恐；消防、武警、交管、城建。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具備技術(shù)精、服務(wù)、規(guī)范、責(zé)任的專業(yè)素養(yǎng)，掌握無(wú)人機(jī)原理和組裝、無(wú)人機(jī)駕駛操作、無(wú)人機(jī)配備設(shè)備數(shù)據(jù)處理等相關(guān)知識(shí)和實(shí)踐技能，獨(dú)立開(kāi)展無(wú)人機(jī)操作和數(shù)據(jù)處理過(guò)程的能力，國(guó)土測(cè)繪與調(diào)查、無(wú)人機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集與處理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡邏、農(nóng)業(yè)植保、影像航空照片、攝影測(cè)量等無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域從事應(yīng)用與管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

專業(yè)性比較強(qiáng)，工作具有不可替代性

無(wú)論是操作無(wú)人機(jī)還是制造無(wú)人機(jī)，專業(yè)技術(shù)人員的支持都是必不可少的。和其他工科專業(yè)一樣，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)也是一種專業(yè)技術(shù)職業(yè)，職業(yè)壽命長(zhǎng)，不太可能被替代。隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的具體飛行和應(yīng)用仍然需要專業(yè)操作技術(shù)人員的維護(hù)和支持。因此，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景也體現(xiàn)在專業(yè)性強(qiáng)、工作可替代性上。

無(wú)人機(jī)專業(yè)就業(yè)前景好嗎

無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)大概是在20世紀(jì)20年代才開(kāi)始研發(fā)和使用的，起點(diǎn)低，屬于新技術(shù)，技術(shù)方面還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和研究，需要大量的人來(lái)學(xué)習(xí)和加入。而且現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的技術(shù)沒(méi)有足夠的人來(lái)使用和廣泛應(yīng)用，所以無(wú)人機(jī)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)還是很多的，大家對(duì)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間都有很好的期待。