常德高中不想讀學(xué)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)招生計(jì)劃有多少
更新日期：2025/11/22 10:39:24 編輯：高老師 來源：傳播招生網(wǎng) 手機(jī)版 無人機(jī)（102）
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上一所好的職業(yè)中專，選一個(gè)好的專業(yè)，學(xué)一門技能，在未來的社會(huì)也能拿到高薪，我們來看看常德高中不想讀學(xué)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)招生計(jì)劃有多少，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
無人機(jī)專業(yè)培養(yǎng)掌握無人機(jī)飛行原理、無人機(jī)生產(chǎn)制造、無人機(jī)設(shè)計(jì)、無人機(jī)組裝調(diào)整、無人機(jī)檢查、無人機(jī)駕駛操作、無人機(jī)數(shù)據(jù)處理等方面的知識和實(shí)踐技能，具有獨(dú)立開展無人機(jī)操作和數(shù)據(jù)處理過程的能力，在國土測繪和調(diào)查、無人機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集和處理、環(huán)境監(jiān)測、電力巡邏、農(nóng)業(yè)植物保護(hù)、影像航空照片、照片測量等無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域從事應(yīng)用和管理等工作的高級技術(shù)人才。
無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程
1、電工電子技術(shù)。
2、機(jī)械制圖。
3、無人機(jī)控制技術(shù)。
4、c語言程序設(shè)計(jì)。
5、工廠供配電技術(shù)。
6、微機(jī)原理與單片機(jī)應(yīng)用。
7、無人機(jī)基礎(chǔ)知識。
8、制造技術(shù)基礎(chǔ)。
9、plc編程及應(yīng)用技術(shù)。
10、傳感器與檢測技術(shù)。
11、無人機(jī)安裝調(diào)試與維護(hù)。
12、變頻器實(shí)用技術(shù)。
13、無人機(jī)現(xiàn)場操作。
14、無人機(jī)航怕。
由于無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性和可操作性，在許多民用領(lǐng)域?qū)o人機(jī)的需求很大。小型無人機(jī)可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索救援、核輻射檢測、交通監(jiān)督、資源勘探、土地資源監(jiān)測、邊防巡邏、氣象檢測、農(nóng)作物估計(jì)等領(lǐng)域。無人駕駛飛機(jī)具有市場競爭優(yōu)勢，將來需要大量使用。無人駕駛飛機(jī)是一種顛覆性技術(shù)，它改變了人們的工作方式，造福了幾乎所有行業(yè)。未來幾年，中國對無人機(jī)操作和維護(hù)人員的需求將超過20萬。無人機(jī)駕駛員的最低日薪為500-800元，高級無人機(jī)操作員的日薪為1600-2000元。請注意，這里說的是日薪，有時(shí)只飛不到一個(gè)小時(shí)。
培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的人才，具有科學(xué)的人文素養(yǎng)和健全的人格，具有強(qiáng)大的無人機(jī)通用技術(shù)應(yīng)用、駕駛維護(hù)能力和無人機(jī)遙感測繪、地理信息技術(shù)應(yīng)用的職業(yè)崗位技能、技術(shù)應(yīng)用能力、雙創(chuàng)素質(zhì)能力和良好職業(yè)精神的新時(shí)代技術(shù)技能型人才。
無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程
機(jī)械制圖、電路分析，模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)，C語言程序設(shè)計(jì)，單片機(jī)技術(shù)，傳感器與檢測技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)、專業(yè)英語、無線電遙控技術(shù)、飛機(jī)原理與構(gòu)造、無人機(jī)構(gòu)造與制做、無人機(jī)故障診斷，通用航空概論，無人機(jī)管理與維護(hù)，無人機(jī)導(dǎo)論與飛行法規(guī)等。
市場增速快，人才缺口大
從2014年開始，中國無人機(jī)行業(yè)開始爆炸性增長。根據(jù)市場數(shù)據(jù)，2020年無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將超過1000億元，年復(fù)合增長率將超過60%，市場增長率將迅速。然而，如此快的市場增長自然導(dǎo)致無人機(jī)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域人才短缺。僅從植保飛防領(lǐng)域來看，中國需要的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才約為10萬，而目前持有無人機(jī)駕駛執(zhí)照的人數(shù)不到1萬，能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才的機(jī)構(gòu)非常少，加劇了人才短缺。
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