對(duì)于專業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有好壞之分，任何專業(yè)都需要人，只要專業(yè)學(xué)得好，技術(shù)過(guò)硬，到哪里去找工作。結(jié)合社會(huì)現(xiàn)狀，小編推薦流行的專業(yè)湖南高中不想讀學(xué)無(wú)人機(jī)專業(yè)排名！

無(wú)人機(jī)專業(yè)培養(yǎng)掌握無(wú)人機(jī)飛行原理、無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造、無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)組裝調(diào)整、無(wú)人機(jī)檢查、無(wú)人機(jī)駕駛操作、無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)處理等方面的知識(shí)和實(shí)踐技能，具有獨(dú)立開展無(wú)人機(jī)操作和數(shù)據(jù)處理過(guò)程的能力，在國(guó)土測(cè)繪和調(diào)查、無(wú)人機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集和處理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡邏、農(nóng)業(yè)植物保護(hù)、影像航空照片、照片測(cè)量等無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域從事應(yīng)用和管理等工作的高級(jí)技術(shù)人才。

主干課程

電路與電工技術(shù)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述、無(wú)人機(jī)組成原理、無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)、航空攝影測(cè)試后處理、無(wú)人機(jī)組裝與維護(hù)、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、航空模型飛行控制技能培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)模擬飛行培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)飛行控制技能培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)、航空攝影技術(shù)等。

市場(chǎng)增速快，人才缺口大

從2014年開始，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)開始爆炸性增長(zhǎng)。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，2020年無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)1000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)60%，市場(chǎng)增長(zhǎng)率將迅速。然而，如此快的市場(chǎng)增長(zhǎng)自然導(dǎo)致無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域人才短缺。僅從植保飛防領(lǐng)域來(lái)看，中國(guó)需要的無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才約為10萬(wàn)，而目前持有無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的人數(shù)不到1萬(wàn)，能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才的機(jī)構(gòu)非常少，加劇了人才短缺。

專業(yè)性比較強(qiáng)，工作具有不可替代性

無(wú)論是操作無(wú)人機(jī)還是制造無(wú)人機(jī)，專業(yè)技術(shù)人員的支持都是必不可少的。和其他工科專業(yè)一樣，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)也是一種專業(yè)技術(shù)職業(yè)，職業(yè)壽命長(zhǎng)，不太可能被替代。隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的具體飛行和應(yīng)用仍然需要專業(yè)操作技術(shù)人員的維護(hù)和支持。因此，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景也體現(xiàn)在專業(yè)性強(qiáng)、工作可替代性上。

無(wú)人機(jī)專業(yè)就業(yè)前景好嗎

無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)大概是在20世紀(jì)20年代才開始研發(fā)和使用的，起點(diǎn)低，屬于新技術(shù)，技術(shù)方面還有待進(jìn)一步開發(fā)和研究，需要大量的人來(lái)學(xué)習(xí)和加入。而且現(xiàn)在開發(fā)的技術(shù)沒(méi)有足夠的人來(lái)使用和廣泛應(yīng)用，所以無(wú)人機(jī)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)還是很多的，大家對(duì)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間都有很好的期待。