命運(yùn)往往掌握在自己手里，所以選擇什么專業(yè)真的很重要。以下是小編老師整理的衡陽(yáng)五年制學(xué)工業(yè)無(wú)人機(jī)專業(yè)多少錢(qián)一年，希望對(duì)你能夠有所幫助。

無(wú)人lotlessAircraft(PilotlessAircraft)，俗稱：無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，蜂型駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)，無(wú)人駕駛飛機(jī)。

可應(yīng)用范圍廣，市場(chǎng)潛力大

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景如何？由于無(wú)人駕駛飛機(jī)具有成本低、安全性高、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在進(jìn)入市場(chǎng)后受到了極大的關(guān)注，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，無(wú)人駕駛飛機(jī)已經(jīng)由豪華產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榈烷T(mén)檻的工具，性能大大提高，可應(yīng)用范圍也從原來(lái)的軍用領(lǐng)域擴(kuò)大到民用領(lǐng)域。當(dāng)前，我國(guó)的小型無(wú)人機(jī)不僅可以應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索救援、核輻射檢測(cè)、農(nóng)作物估產(chǎn)、資源勘探等領(lǐng)域，還可以應(yīng)用于快遞物流、交通監(jiān)管、邊防巡邏、測(cè)繪計(jì)算等領(lǐng)域，具有巨大的市場(chǎng)潛力。

中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)分布廣泛。目前，華南和華東無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)眾多。其中，廣東形成了以深圳為中心的珠三角無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，也是我國(guó)無(wú)人機(jī)集聚度高的地區(qū)。華東地區(qū)形成以常州、無(wú)錫、臺(tái)州、阜陽(yáng)、湖州、蕪湖等為代表的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，依靠制造業(yè)的基礎(chǔ)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有。

目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)顯著，從技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)布局到市場(chǎng)規(guī)模、領(lǐng)域應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)細(xì)分，取得了巨大發(fā)展。預(yù)計(jì)未來(lái)三年，隨著民用無(wú)人機(jī)耐久性和使用成本的根本解決，無(wú)人機(jī)在民用市場(chǎng)的應(yīng)用將更加多樣化。與此同時(shí)，需求的增長(zhǎng)和管理措施的不斷完善將使無(wú)人駕駛飛機(jī)繼續(xù)成為世界航空航天行業(yè)增長(zhǎng)活力最強(qiáng)的市場(chǎng)之一。2018年，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到88.0億元，同比增長(zhǎng)55.8%。到2021年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)300億元。

由于無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性和可操作性，在許多民用領(lǐng)域?qū)�無(wú)人機(jī)的需求很大。小型無(wú)人機(jī)可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索救援、核輻射檢測(cè)、交通監(jiān)督、資源勘探、土地資源監(jiān)測(cè)、邊防巡邏、氣象檢測(cè)、農(nóng)作物估計(jì)等領(lǐng)域。無(wú)人駕駛飛機(jī)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將來(lái)需要大量使用。無(wú)人駕駛飛機(jī)是一種顛覆性技術(shù)，它改變了人們的工作方式，造福了幾乎所有行業(yè)。未來(lái)幾年，中國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)操作和維護(hù)人員的需求將超過(guò)20萬(wàn)。無(wú)人機(jī)駕駛員的最低日薪為500-800元，高級(jí)無(wú)人機(jī)操作員的日薪為1600-2000元。請(qǐng)注意，這里說(shuō)的是日薪，有時(shí)只飛不到一個(gè)小時(shí)。