無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)本專(zhuān)業(yè)的主要就業(yè)崗位，主要在各無(wú)人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教學(xué)、培訓(xùn)等單位從事無(wú)人駕駛飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營(yíng)銷(xiāo)、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、培訓(xùn)、表演等工作，無(wú)人駕駛飛機(jī)操作人員可根據(jù)各行業(yè)的不同需要，在多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)，包括但不限于下列領(lǐng)域：農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、土地測(cè)繪、軍警安全、交通勘察、地質(zhì)勘探、影視拍攝等。

無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)主干課程：飛行原理、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與調(diào)試、無(wú)人機(jī)構(gòu)造原理與制作工藝、無(wú)人機(jī)調(diào)整原理、無(wú)人機(jī)應(yīng)用知識(shí)、無(wú)人機(jī)模擬仿真飛行操控、空中交通管制、航空法規(guī)等。

目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)顯著，從技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)布局到市場(chǎng)規(guī)模、領(lǐng)域應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)細(xì)分，取得了巨大發(fā)展。預(yù)計(jì)未來(lái)三年，隨著民用無(wú)人機(jī)耐久性和使用成本的根本解決，無(wú)人機(jī)在民用市場(chǎng)的應(yīng)用將更加多樣化。與此同時(shí)，需求的增長(zhǎng)和管理措施的不斷完善將使無(wú)人駕駛飛機(jī)繼續(xù)成為世界航空航天行業(yè)增長(zhǎng)活力最強(qiáng)的市場(chǎng)之一。2018年，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到88.0億元，同比增長(zhǎng)55.8%。到2021年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)300億元。

就業(yè)的崗位待遇比較高

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的主要就業(yè)崗位是從事無(wú)人機(jī)飛行的商業(yè)表演和應(yīng)用，待遇在同類(lèi)崗位中最高。無(wú)人駕駛飛機(jī)的商業(yè)表演，按飛行時(shí)間計(jì)算，待遇相當(dāng)可觀。特別是近年來(lái)，成都、Xi、重慶等網(wǎng)絡(luò)名人城市經(jīng)常舉行無(wú)人機(jī)表演，每場(chǎng)表演的成本相對(duì)較高。其中最大的是人員費(fèi)用和無(wú)人機(jī)設(shè)備費(fèi)用。因此，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)待遇相對(duì)較高。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握電氣電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、無(wú)人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、通信和操作系統(tǒng)構(gòu)成和原理等基本知識(shí)，具備無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)整、維護(hù)、維護(hù)和操作能力，從事組裝、調(diào)整、維護(hù)、操作、地勤和無(wú)人機(jī)操作等工作。

專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德和人文素質(zhì)、無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)整、維護(hù)、維護(hù)和操作能力、組裝、調(diào)整、維護(hù)、操作、地勤和無(wú)人機(jī)作業(yè)等高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主干課程

電工電子技術(shù)、機(jī)械圖紙和計(jì)算機(jī)圖紙、空氣動(dòng)力學(xué)和飛行原理、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)和原理、無(wú)人機(jī)安裝和調(diào)試、無(wú)人機(jī)控制技術(shù)、無(wú)人機(jī)維護(hù)等。

就業(yè)方向

主要面向無(wú)人機(jī)制造企業(yè)、國(guó)土資源局、軍事部隊(duì)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、救援系統(tǒng)、電影公司，在無(wú)人機(jī)組裝調(diào)整、無(wú)人機(jī)操作、無(wú)人機(jī)維護(hù)、無(wú)人機(jī)作業(yè)等崗位組，從事無(wú)人機(jī)安裝調(diào)整、維護(hù)、操作和地勤等工作。

什么是無(wú)人機(jī)行業(yè)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)人駕駛飛機(jī)(UAV)，是一種無(wú)人駕駛飛機(jī)，由無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操作。無(wú)人駕駛飛機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛機(jī)的總稱(chēng)。從技術(shù)角度來(lái)看，它可以分為無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起重機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛機(jī)、無(wú)人傘翼飛機(jī)等。與載人飛機(jī)相比，具有體積小、成本低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)的空戰(zhàn)具有重要意義，世界各大軍事國(guó)家都在加強(qiáng)無(wú)人駕駛飛機(jī)的開(kāi)發(fā)。