正如現(xiàn)在的大部分學(xué)校都是根據(jù)成績(jī)分?jǐn)?shù)來錄取學(xué)生一樣，包括許多學(xué)校的每一個(gè)專業(yè)都是根據(jù)分?jǐn)?shù)來?yè)駜?yōu)錄取，但對(duì)許多中等學(xué)生來說，很難選擇，把許多想學(xué)鐵路專業(yè)，想進(jìn)鐵路單位的學(xué)生拒之門外。下面來看看小編老師的分析岳陽(yáng)中考分?jǐn)?shù)低學(xué)鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)學(xué)制是幾年。

2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比增長(zhǎng)約3%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模增長(zhǎng)，帶動(dòng)車輛設(shè)備行業(yè)整體發(fā)展。機(jī)車購(gòu)置投資的增加預(yù)示著如今車輛市場(chǎng)將加速發(fā)展。

鐵道運(yùn)輸類哪個(gè)專業(yè)好

鐵路機(jī)車專業(yè)是鐵路運(yùn)輸專業(yè)中比較熱門、就業(yè)好的專業(yè)。

鐵路運(yùn)輸專業(yè)中的鐵路機(jī)車專業(yè)培養(yǎng)具有鐵路機(jī)車生產(chǎn)、應(yīng)用、維護(hù)和管理必要的專業(yè)知識(shí)和綜合能力，能夠勝任鐵路機(jī)車生產(chǎn)、應(yīng)用、管理、檢測(cè)、維護(hù)和機(jī)車調(diào)度等崗位的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用專業(yè)人才。

鐵路運(yùn)輸專業(yè)主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié):電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)車結(jié)構(gòu)、機(jī)車電傳動(dòng)、交流調(diào)速技術(shù)、機(jī)車新技術(shù)分析、設(shè)備管理、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)車應(yīng)用與管理、機(jī)車故障處理、機(jī)車維修、微機(jī)檢測(cè)技術(shù)、制動(dòng)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)、電傳動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)、電傳動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、鉗工技能鑒定、機(jī)車電工技能鑒定、機(jī)車副司機(jī)技能鑒定等。

鐵路機(jī)車專業(yè)畢業(yè)后，可到鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、電力機(jī)車大修廠及生產(chǎn)廠檢測(cè)、檢修等部門工作。

鐵道運(yùn)輸專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能夠從事鐵路交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性道路專家。培養(yǎng)具有城市軌道交通運(yùn)輸車輛組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)能力的高素質(zhì)技能型專家。主要學(xué)習(xí)車站設(shè)備技術(shù)、汽車與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車站運(yùn)營(yíng)、客運(yùn)服務(wù)、安排運(yùn)營(yíng)、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。

鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)就業(yè)崗位

安檢員，列車長(zhǎng)，列車員，客運(yùn)值班員，乘務(wù)員，票務(wù)員等

鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)是干什么的

鐵路站、車務(wù)段等單位從事行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)和組織。

畢業(yè)生具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適合在鐵路車站、車務(wù)段等單位從事駕駛指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)和組織，也可在城市軌道交通部門從事運(yùn)輸生產(chǎn)和組織管理。

鐵道運(yùn)輸這個(gè)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向主要有

國(guó)家交通和城市建設(shè)，交通管理部門可以和從事交通領(lǐng)域科研、設(shè)計(jì)、施工和管理的企業(yè)單位、民營(yíng)企業(yè)、中外合資企業(yè)、外國(guó)獨(dú)資企業(yè)等。